Были определены два подхода к выбору экспедиционника:
1. Старые недорогие автомобили с последующим апгрейдом: Land Rover Discovery
1 или 2 TD5, Land Rover Defender 300 TDi или TD5 до 2007 года, Nissan Patrol
Y60, Land Cruiser 80 4.2 TD.
2. Относительно свежие или новые: Land Rover Defender 110 TD4 Puma,
Mercedes-BenzG-Classe W463, Toyota Land Cruiser 105, Nissan Patrol Y61 (в
процессе добавились ещё Mitsubishi Pajero Sport и Land Rover Discovery 3).
В итоге было принято решение остановиться на максимально свежих, поскольку
выбор десятилетнего ведра ржавых гаек сильно сложнее.
Mercedes G350 TD W463
Год выпуска: 1993−1996
Длина, см: 4630
Ширина, см: 1690
Высота, см: 1935
Колёсная база, см: 2850
Колея (перед/зад), см: 1475
Вес (снаряжённый/полный), кг: 2350/2700
Скорость, км/ч: 160
Объём двигателя, кв. см: 2996, 3449, 3996
Подвеска (перед/зад): Зависимая, пружинная
Хороший G-Classe найти можно. Но его стоимость совершенно
неконкурентноспособна. При этом покупать подешевле «Гелендваген» середины 90−х
— лотерея как в отношении состояния, так и в плане документов.
Toyota Land Cruiser 105
Год выпуска: 1998−2005
Длина, см: 4890
Ширина, см: 1940
Высота, см: 1890
Колёсная база, см: 2850
Колея (перед/зад), см: 1615/1620
Вес (снаряжённый/полный), кг: 2400/3160
Скорость, км/ч: 155 Разгон 0−100 км/ч, с: 15,8
Объём двигателя, кв. см: 4164
Мощность, л. с./об.: 129/3800
Крутящий момент, Нм/об.: 280/2200
Топливный бак, л.: 95
Средний расход топлива, л./100 км (город/трасса): 14,0/9,4
Подвеска (перед/зад): Зависимая, пружинная
Toyota Land Cruiser 105 в хорошем состоянии тоже найти не так просто. В
Москве продаётся в основном укатанноё старьё, а тащить более свежие с северных
городов страны проблематично. У «Крузера-105» рассматривались комплектации R2
или R3. В отличие от STD, они идут со штатными межколёсными блокировками,
электрическими стеклоподъёмниками и можно найти салон на тряпке (у STD —
дермантин). Двигатель — надёжный атмосферный дизель 4,2 литра. Московские
варианты расстроили своим состоянием и ценником. Атмосфера культовости даного
автомобиля раздута чуть ли не до размеров «Дефендера», при том что он остаётся
обычным старым внедорожником. Более привлекательным в данном случае оказалась
бы Toyota Land Cruiser 70, которая выпускается до сих пор. Но архаичность
последнего зашкаливает — фирменный японский дермантин и светло-серый пластик
сразу наводят тоску.
Land Rover Defender 110
Год выпуска: 2007−(сейчас)
Длина, см: 4599
Ширина, см: 1790
Высота, см: 1933
Колёсная база, см: 2794
Колея (перед/зад), см: 1485
Вес (снаряжённый/полный), кг: 2020/2950
Скорость, км/ч: 130
Разгон 0−100 км/ч, с: 17,5
Объём двигателя, кв. см: 2402
Мощность, л. с./об.: 122/3500
Крутящий момент, Нм/об.: 360/2000
Топливный бак, л.: 75
Средний расход топлива, л./100 км (город/трасса): 13,5/9,5
Подвеска (перед/зад): Зависимая, пружинная
Land Rover Defender 110 долгое время был лидером в списке претендентов. В
довершении всего внезапно подвернулся неплохой вариант его лимитированной
версии — Fire. Но от него пришлось отказаться после диагностики. Вообще
последняя версия «Дефендера» (после 2007 года) получилась вполне приемлемой для
живого человека — проходимый, лёгкий, вместительный, более-менее современный
салон и приборка (в предыдущей версии TD5 всё более допотопно). Новый
фордовский движок Puma довольно резвый и экономичный. Но у автомобиля полно
недочётов (шумный, холодный), с которыми нет желания биться. Тем более за
заявленную стоимость.
Mitsubishi Pajero Sport
Год выпуска: 2008−(сейчас)
Длина, см: 4695
Ширина, см: 1815
Высота, см: 1800
Колёсная база, см: 2800
Колея (перед/зад), см: 1520/1515
Вес (снаряжённый/полный), кг: 2050/2710
Скорость, км/ч: 176 Разгон 0−100 км/ч, с: 12,4
Объём двигателя, кв. см: 2477
Мощность, л. с./об.: 178/4000
Крутящий момент, Нм/об.: 350/2000
Топливный бак, л.: 70
Средний расход топлива, л./100 км (город/трасса): 9,8/7,3
В процессе стало понятно, что можно рассматривать и другие модели (кроме
тех, которые оснащены полностью зависимой подвеской). Например, совершенно
новый Mitsubishi Pajero Sport, конкурирующий по стоимости со всеми
претендентами. Существует, правда, давняя личная неприязнь к автомобилям
«Митсубиси» в целом — дизайну кузова и характерной подсветке приборной панели.
Также встречается довольно много негативных отзывов о надёжности коробки и
двигателей. Тем не менее, это новый внедорожник с задней зависимой подвеской,
по стоимости сравнимый с десятилетним «Крузером».
Land Rover Discovery 3
Год выпуска: 2005−2008
Длина, см: 4835
Ширина, см: 2009
Высота, см: 1887
Колёсная база, см: 2885
Колея (перед/зад), см: 1605/1612
Вес (снаряжённый/полный), кг: 2494/3230
Скорость, км/ч: 180
Разгон 0−100 км/ч, с: 11,7
Объём двигателя, кв. см: 2720
Мощность, л. с./об.: 190/4000
Крутящий момент, Нм/об.: 440/1900
Топливный бак, л.: 82
Средний расход топлива, л./100 км (город/трасса): 11,5/8,2
Подвеска (перед/зад): Независимая, пружинная
Land Rover Discovery 3. Его стоимость также сопоставима с остальными
претендентами. Комфорт находится на высшем уровне, проходимость вполне
достойная. Минусов, впрочем, также полно. Независимая пневмоподвеска дорогая в
облсуживании, полно разной электроники. К электронной системе переключения
дорожных режимов я оказался психологически не готов.
Плюс ко всему биться со сбоями электроники при помощи волшебного прибора
HawkEye за несколько тысяч километров от дома — крайне унылая перспектива. Хотя
стоит отдельно отметить дизайн этого автомобиля и внутреннее оснащение.
«Диско-3» в комплектации HSE с его двумя огромными люками и различными
мелочами, вынашиваемыми англичанами уже три поколения, просто восхищают. Из
салона работающий двигатель почти не слышно, задние сиденья полностью
убираются, образуя ровное спальное место. Отменная шумоизоляция, подвеска без
проблем отрабатывает разбитый асфальт. Но стоимость владения автомобилем и его
надёжность в данном контексте уступают остальным претендентам.
Nissan Patrol Y61
Год выпуска: 2005−2010
Длина, см: 5010
Ширина, см: 1930
Высота, см: 1855
Колёсная база, см: 2970
Колея (перед/зад), см: 1555/1575
Вес (снаряжённый/полный), кг: 2365/3200
Скорость, км/ч: 160
Разгон 0−100 км/ч, с: 15,4
Объём двигателя, кв. см: 2953
Мощность, л. с./об.: 158/3600
Крутящий момент, Нм/об.: 354/2000
Топливный бак, л.: 95
Средний расход топлива, л./100 км (город/трасса): 14,3/8,8
Подвеска (перед/зад): Зависимая, пружинная
«Патрол» надёжный, относительно комфортный и самое главное — есть свежий!
Про прогорающие поршни двигателей ZD28 и ZD30 всем известно, как это
предостеречь — тоже. Можно было попытаться найти легендарный супернадёжный
ZD42, но их найти не так просто — в продаже либо совсем старые (Y60 середины
90−х), либо новые (Y61 из ОАЭ). Здесь возникает извечный вопрос про
подключаемый полный привод и отсутствие межосевого дифференциала. Впрочем, в
любой конструкции есть свои плюсы и минусы.
Как выбрать?
Чтобы хоть как-то сдвинуться с нулевой точки, было отсмотрено несколько
вариантов автомобилей из списка и составлена следующая гистограмма:
Сверху вниз:
подготовка к зиме (плюсом является отсутствие необходимости устанавливать
салонную печку),
необходимость что-либо чинить или апгрейдить сразу же после покупки (чем
выше оценка, тем меньше делать),
комфорт (шумоизоляция, отсутствие рвотного рефлекса у детей до 14 лет после
получасовой поездки),
надёжность (субъективно, но всё же чем проще, тем надёжнее),
стоимость (чем выше оценка, тем дешевле),
год выпуска (чем выше оценка, тем свежее автомобиль),
дизайн.
Все оценочные параметры субъективны, тем не менее по совокупности факторов в
лидеры вышли Nissan Patrol Y61 и Land Rover Discovery 3, оба 07−08 года.
Сравнение габаритов автомобилей за 100% сверху принят «Патрол». Дальше видны
отклонения. «Диско-3» немного шире, колёсная база меньше всех у «Диско-2», вес
меньше вех у «Дефендера».
Крутящий момент, мощность и максимальная скорость. «Дискавери-3» здесь явный
лидер.
Разгон до сотни. «Крузер-80» с турбовым 1HZ−T на втором месте. В теории так,
но на практике, возможно, будет иная сиутация.
Расход топлива в городе и на трассе.
Nissan Patrol или Land Rover Discovery 3
Честно говоря, при равном возрасте, выбор этих автомобилей на вторичном
рынке происходит совершенно по-разному. Предложений «Диско-3» в несколько раз
больше, довольно много дилерских автомобилей. В целом можно сказать, что общее
состояние «Лэнд Роверов» лучше и выбрать себе автомобиль в этом плане проще.
«Патролы» (как и «Дефендеры») часто продают от компаний. Многие берут себе «на
стройку», некоторые ездят на дачу или что хуже — на охоту, рыбалку или
джиперские соревнования. В результате общее состояние «Ниссанов» заметно
проигрывает.
Владельцы «Диско-3» вполне успешно строят себе экспедиционники. Для этого
есть все запчасти и дополнительное оборудование известных тюнинговых компаний.
Но в плане надёжности «Патрол» чувствует себя заметно увереннее.
В процессе выбора сложилось мнение, что «Дискавери» — чисто семейный
внедорожник для дачи и поездок по Европе. На нём царапины выглядят не
эстетично, а силовой бампер похож на атавизм. В итоге предпочтение всё же было
отдано «Патролу». Подвернулся неплохой вариант в Костромской области: Nissan
Patrol '07 года, ZD30, комплектация Elegance (кожа, электрические сиденья),
МКПП, без лифта подвески и апгрейдов, пробег 90 тысяч. Было опасение, что
автомобиль сильно укатан по местным дорогам, но при беглом осмотре он
выглядел заметно лучше московских вариантов.
